Auch wenn es heute etwas windig war, hat es das Wetter wieder gut mit uns gemeint. Bei diesem Wind bietet sich eine Sache ganz besonders gut an: nämlich Landeübungen. Dafür flogen wir zum Sonderlandeplatz Möckern.
Flug nach EDOV Stendal
Welch fabelhaftes Wetter sich uns heute geboten hat, das muss einfach zum Fliegen genutzt werden! Zwar war gestern bereits ähnlich schönes Wetter, doch bot sich heute die erste Gelegenheit, mal wieder in die Luft zu gehen.
Es funk-tioniert noch!
Es war eine lange Zeit, die mich von der Flugschule trennte. Seit Anfang Januar war ich nicht mehr dort, seit ende November bin ich nicht mehr geflogen. Nach nun mehr als einem viertel Jahr also kann ich mich endlich wieder in die C42 setzen und fliegen. Der Umstand, der mich vom Fliegen abhielt war hauptsächlich das Funkgerät, die Witterung und die damit einhergehende Krankheitswelle. Nun aber sind sowohl Flugzeug als auch Fluglehrer und ich selbst bestens gerüstet und bereit wieder frisch in den Unterricht einzusteigen.
Hello World!
Das waren die ersten Worte, die 1974 von Brian W. Kernighan, einem Mitentwickler der Programmiersprache C jemals in selbiger Sprache ausgedrückt wurden. Seither werden diese Worte als Einstieg in so ziemlich jede Programmiersprache verwendet – Nicht jedoch in die Funkersprache.
Erste Platzrundenübung
Es gibt eine ganz schmale Zone zwischen Grenzwertigem und unmöglichem Flugwetter. Mein Fluglehrer begrüßt gern ersteres, denn wer mit grenzwertigen Bedingungen umgehen kann, kann mit allen Bedingungen umgehen.
Flug nach EDBG Burg
Rund um Magdeburg, auch ganz in meiner Nähe gibt es eine Vielzahl an kleinen Flugplätzen, die leider mehr und mehr an aktiven Mitgliedern verlieren.
Ein solcher Flugplatz ist auch EDBG Burg, den wir heute angeflogen haben. Ich war ziemlich glücklich, dass wir heute wieder fliegen würden. Das Wetter war optimal, dies wurde auch durch den GAFOR bericht des deutschen Wetterdienstes (DWD) bestätigt. Für die nächsten sechs Stunden waren sehr gute Sichtflugbedingungen prognostiziert und auch der Wind sollte sich sehr gut unter dem Grenzwert von 20kts (rund 36 km/h) halten.
Es entwickelt sich
Jedenfalls gibt es noch vieles, was es zu entwickeln gilt.
Heute habe ich zu meinen Teilen vermutlich eine der wichtigsten Lektionen überhaupt gelernt, nämlich niemals – wirklich niemals (!) – die Landeklappen mit der Hand zu betätigen, mit der man das Höhenruder hält. Denn sobald man die Klappen anstellt, wird sich das Flugzeug bewegen. In meinem Fall: Nach unten. Und weiter in meinem Fall: Schnell.
2.500 Fuß über mir
Aktuell ist 2.500 Fuß über mir ein klarer Himmel und ein klein bisschen Wind. Vor etwa einer Stunde noch war 2.500 Fuß über mir eine Comco Ikarus C42, dazu Fluglehrer und Flugschüler. Letzterer war ich.