Heute war einer dieser Bedingungslos wunderbaren Flugtage! Die Sonne lacht auf den Flugplatz noch wie in der Woche zuvor. Doch ist die Luft heute wesentlich weniger Turbulent gewesen. Endlich eine Möglichkeit um zu zeigen wie weit ich aktuell bin.
Noch mehr Thermik
Dieser Sommer ist ein besonders warmer. Wenig regen, viel Wärme, viel Thermik. Am Montag stand die Thermik noch über dem Feld vor der Landebahn, heute war sie direkt auf der Bahn, was dem Landen eine weitere Herausforderung brachte. Wie geht man mit Thermik beim Landen um und wie wirkt sie sich auf das Verhalten des Flugzeuges aus?
Thermikfliegen
Segelflieger, Hängegleiter und alle Luftsportgeräte ohne Motor sind nicht nur von der Thermik abhängig sondern genießen den Thermikflug regelrecht. Auch im Motorflug kann man durchaus davon profitieren, wenn man dadurch ein günstiges Steigen erreicht und dabei eine Menge Treibstoff spart. Aber die Thermik kann auch zum Verhängnis werden.
Abwinde
Bisher machte sich die Windkomponente besonders beim Landen in Form von Crosswind bemerkbar. Ganz anders zeichnete es sich heute ab, als sich nach dem Start Abwinde bemerkbar machen.
Crossover
Unter Crossover versteht man im Bereich der Medien das gemeinsame Auftreten von Figuren aus unabhängigen Handlungswelten. Beispielsweise wenn zwei Serien, die vorher unabhängig voneinander produziert worden, für eine oder mehrere Folgen den selben Handlungsstrang folgen und dabei die Charaktere beider Serien zusammen auftreten. In diesem Fall gibt es in meinem Fliegerdasein im weitesten Sinne ein Crossover mit dem von Thomas aus Hamburg.
Haben Flugzeuge eigentlich Scheibenwischer?
Nein. Jedenfalls nicht die Ultraleichtflugzeuge. Jedenfalls nicht die Ultraleichtflugzeuge die ich bisher gesehen habe. Sobald man im Flugwesen tätig ist, wird man immer wieder mit dieser und vielen weiteren Fragen rund um die spannende Thematik der Fliegerei konfrontiert. Dank des Theorieunterrichtes kann ich auch viele solcher Fragen – “Wie hoch?” “Wie schnell?” “Wie weit?” “Wie teuer?” “Wie viel?” “Wie auch immer!” – beantworten. Umso besser sogar, seitdem ich vieles davon auch schon in der Praxis erfahren konnte. Auf eine weitere häufig gestellte Frage: “Wie ist das eigentlich mit Regen?” kann ich nun auch mit Praxiserfahrung eingehen.
Neue Perspektiven
In den letzten Tagen machte sich ein nahezu tropisches Klima über uns her. Warme Temperaturen, wie man sie normalerweise aus dem Juli und dem August kennt, kehren nun auch schon im Mai ein. Dass in Abhängigkeit davon die Vegetation ebenfalls einen Schub erfährt ist durchaus möglich. Fakt ist jedoch: So wie es heute aus der Luft aussah, hat es vor zwei Wochen definitiv noch nicht ausgesehen.
Frontalunterricht
Unter Frontalunterricht versteht man eine Lehrmethode nach welcher der Lehrer einen vortragsähnlichen Unterricht hält und Frontal auf die gesamte Klasse einredet. Es steht im Gegensatz zur Gruppenarbeit bei welchem der Lehrer eine konsultierende Rolle für verschiedene Lerngruppen einnimmt. In diesem Sinne hat die Landeübung heute nichts damit zu tun gehabt. Ich meine eher den Unterricht mit Wind, welche nahezu frontal auf der Bahn steht.
Faktor GeschWINDigkeit
Auch wenn Überlandflüge wie der gestrige Flug nach EDUA Stechow ein sehr angenehmes und entspannendes Unterfangen sind, ist es genauso wichtig Landeübungen zu unternehmen, um die schwierigeren Aspekte der Fliegerei genauso zu trainieren wie die angenehmen.
Flug nach EDUA Stechow
Am Flugplatz EDUA Stechow habe ich damals meine Theorieprüfung absolviert und bestanden. Wortwörtlich betrachtete ich den Platz heute aus einer ganz anderen Perspektive.